內(nèi)容提要(yào)
——前10月(yuè)，陝西(xī)省實際使用(yòng)外(wài)資13.4億美(měi)元，同比 §增長(cháng)58.5%，增速居全國(guó)第10位，超過去(q≠βù)年(nián)全年(nián)總量，為(wèiλ♥γ)去(qù)年(nián)全年(nián)的(de)126.4•Ω%，規模居全國(guó)第18位。
——新修訂的(de)《西(xī)安市(shì)城(chéng)市(shì)軌道(d₩&ào)交通(tōng)條例》已由陝西(xī)省第十三屆人(rén)民(mín)代表大(dà)會(h λ₽¥uì)常務委員(yuán)會(huì)第三十六次>✔會(huì)議(yì)批準，于公布之日(rì)起正式施行(xíng)。
前10月(yuè)陝西(xī)省利用(yòn✘♦♥g)外(wài)資超去(qù)年(nián ↕&)全年(nián)總量
從(cóng)省商務廳獲悉：1月(yuè)至10月(yuè)，陝西(xī)新∞→"設外(wài)商投資企業(yè)237家(jiā)，實際使用(yò ₩♥ ng)外(wài)資（FDI）13.4億美(měi)元，超過去γλ§∑(qù)年(nián)全年(nián)總量，為☆¶↓(wèi)去(qù)年(nián)全年(nián)的(de)126.4%，規模居全國( ✘guó)第18位；同比增長(cháng)σ $♥58.5%，增速居全國(guó)第10位。
從(cóng)行(xíng)業(yè)看(kàn)，前10月(yuè)，我省Ω"≥♦房(fáng)地(dì)産業(yè)實際使用(yòng)外(wài)資3.∏↔→↓11億美(měi)元，同比增長(cháng)137.72%，占全省實際使用(<yòng)外(wài)資的(de)23.17%∞↑♣；制(zhì)造業(yè)實際使用(yòng)外(wài)資2.9ε>6億美(měi)元，同比增長(cháng)234.29%，占比為±'(wèi)22.01%；批發零售業(yè)實際使用(yòng)外↔ (wài)資1.84億美(měi)元，同比增長(cháng)13★☆7.71%，占比為(wèi)13.66%。其™λ中，高(gāo)技(jì)術(shù)制(♥¶∏zhì)造業(yè)和(hé)高(gāo)技(jì)術(shù)服務業(yβ✔↕∞è)外(wài)商直接投資9407萬美(měi)元，同比增長(cháng)71.74♦ ∞%，比全省外(wài)商直接投資增速高(gā®σo)出13.26個(gè)百分(fēn)點。
從(cóng)來(lái)源地(dì)看(kàn)，前10月(yuè)，我省實際使用(y÷♣òng)外(wài)資排前五位的(de)分(fēn)别為(wèiπ₹)香港地(dì)區(qū)、英國(guó)、法←±國(guó)、韓國(guó)、日(rì)本。上(shàng)述地(dì)區(qū)和(héΩ$→÷)國(guó)家(jiā)外(wài)商直接投資總量占全省外(wài)商直接投資總額的(dα βe)95.09%。其中，香港地(dì)區(qū)外(wài)商直接投資7.3億★±'¥美(měi)元，占比為(wèi)54.36%；英國(guó)外(wài)商直接投資2.3☆$7億美(měi)元，占比為(wèi)17.66%；法國(guó)外(wài)₽≤商直接投資2.15億美(měi)元，占比為(wèi£<)15.97%。同期，“一(yī)帶一(yī)路(lù)”沿↓♣€≠線國(guó)家(jiā)外(wài)商直 ÷∞接投資1331萬美(měi)元；RCEP成員(yuán×←×)國(guó)外(wài)商直接投資1.09億美(měi)元，同比增長(cháng)9≈ε4.75%。
從(cóng)區(qū)域分(fēn)布看♣↔(kàn)，前10月(yuè)，我省關中、陝北α×(běi)、陝南(nán)地(dì)區(qū)實際使用(yòng)外(wài)資分(f≠€ēn)别占全省實際使用(yòng)外(wài)資總額的(de'β∏)91.94%、6.07%和(hé)1.99%。
西(xī)安最新修訂《西(xī)安市(shì)城(chéng)®£≥↕市(shì)軌道(dào)交通(tōng)條例》公布
新修訂的(de)《西(xī)安市(shì)城(ch♣γ¶éng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)條例》（以下(xià)簡稱《條≠例》）已由陝西(xī)省第十三屆人(rén)民(mín)代表大(dà)會(huì )常務委員(yuán)會(huì)第三十六次會(huì)議(×>δyì)批準，于公布之日(rì)起正式施行(xín§£g)。
新修訂的(de)《條例》明(míng)确了(le)城(chéng)₩♥市(shì)軌道(dào)交通(tōng)建設、運營的(de)主管部門(mén)，厘清了(le±♦>)部門(mén)職責，進一(yī)步優化(h"←uà)了(le)城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)行(xíng)業("♥yè)管理(lǐ)。具體(tǐ)是(shì)：市(shì)住房£•&(fáng)建設行(xíng)政主管部門(mén)等負責本市(shì)城(chéng)市($☆αshì)軌道(dào)交通(tōng)建設的∏↓↕(de)監督管理(lǐ)及相(xiàng)關工(gōng)作(zuò)；市(€₹shì)交通(tōng)運輸主管部門(mén)負責本市(shì)城(ché☆ng)市(shì)軌道(dào)交通(tōng)運營₽₹的(de)監督管理(lǐ)。
據悉，西(xī)安市(shì)在軌道(dào)交通(tōng)方面已形成8線運營©<¶♥、7線共建的(de)高(gāo)質量發展新局面，開(kāi)通(tōng)裡(✔₹lǐ)程259公裡(lǐ)，在建裡(lǐ)程1∏¶63公裡(lǐ)，日(rì)均客運量超22♣←✘7萬人(rén)次，單日(rì)峰值達448萬人(rén)次，城♥↔α(chéng)市(shì)公共交通(tōng)分(fēn)擔率超過50%。
到(dào)2025年(nián)年(nián)底前，西(xī)§×安軌道(dào)交通(tōng)運營線路(lù)将達到(dào)12條，開(kāi)通(tōng)×≥←裡(lǐ)程達到(dào)422公裡(lǐ'$→)，實現(xiàn)多(duō)種交通(δσ tōng)方式“一(yī)站(zhàn)式”換乘© € ，實現(xiàn)重點交通(tōng)樞紐的(de)無縫銜接。
