內(nèi)容提要(yào)
——英飛(fēi)淩大(dà)中華區(qū)總裁潘大(dà)偉：半導體(tǐ)行(x ↕™ íng)業(yè)如(rú)何利用(yòn→××g)現(xiàn)代化(huà)新技(jì)術(shù)建成可(kě)循環✔↔的(de)高(gāo)效、高(gāo)可(kě)靠性的(de)能(néng)源網絡？在這(zhΩ•∏ è)個(gè)過程中蘊藏著(zhe)多(duō)大(dà)的(de)商業(yè)機(β↕→jī)會(huì)？
——孚能(néng)科(kē)技(jì)董事(shì)長(cháα₽ng)王瑀：碳酸锂價格的(de)高(gāo)低(dī)，不(bù$←÷β)是(shì)目前大(dà)家(jiā)預測所決定的(de)，取決于市(shì)場(chǎ♦±®πng)的(de)需求和(hé)供給，以及整車(chē)廠(chǎng)對(d↔§ "uì)整個(gè)價格方面的(de)敏感。
潘大(dà)偉：數(shù)字低(dī)碳是(shì)塑造未來(lái)十年(ni&¶♦án)的(de)巨大(dà)動力
當前，綠(lǜ)色低(dī)碳轉型已成為(wèi)全球性的(de)方向≤§，我國(guó)也(yě)在穩步推進“雙碳”目标，通(tōng)過發展綠(lǜ¥δ)色低(dī)碳帶來(lái)環境質量改 ∞善和(hé)産業(yè)發展的(de)多(§&£duō)重效應。而随著(zhe)新一(yī)輪科(kē)技(jì)革命和(↑γ®♥hé)産業(yè)變革深入發展，數(shù)字技(jì)術(shù)正在融入經濟社會(huì)發 ε♥展各領域全過程。用(yòng)好(hǎo)數(shù)字技(jì)術(shù)加快(λ$≠kuài)能(néng)源結構調整，促進産業(yè)節能(néng)減排，也(yě)正成為(wè¥↔¥i)各行(xíng)業(yè)的(de)共識。低(dī)碳化(huà)和(hé)數(sh∑±←ù)字化(huà)齊頭并進，正在塑造遠(yuǎn¥β)超十年(nián)的(de)世界。半導體(tǐ)是(shì)實£₩₩現(xiàn)氣候中立和(hé)數(sh ±✔ù)字化(huà)世界的(de)重要(yào)基石，在這(zhè)一(yīβ× )發展中起著(zhe)關鍵作(zuò)用(yòng)。半導體(tǐ)行(x±↔αíng)業(yè)如(rú)何利用(yòng)現(xi✔↔≥àn)代化(huà)新技(jì)術(shù)建成可(kě)循環的$'β(de)高(gāo)效、高(gāo)可(kě)靠性的(de)能(≠&néng)源網絡？在這(zhè)個(gè)過程中蘊藏著(zhe)©∞↕ε多(duō)大(dà)的(de)商業(yè)機(jī)會(huì₹•$)？如(rú)何看(kàn)待目标下(xià)半導體(tǐ)行(xíng)業(yè)的(de)發展？“數(shù)字低(dī)碳是(shì)塑造未來(lái)十年'☆"(nián)的(de)動力，大(dà)中華區(qū)是(shì)英飛(fēφ≠i)淩全球最重要(yào)的(de)市(shì)場(chǎng)之一(yī)”英飛(fēi)淩是(shì)一(yī)家(jiā)全球領先的(de)半導體(tǐ)企業(yè"♠¥)，在全球汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)≈λ、功率半導體(tǐ)市(shì)場(chǎng)，英飛(fēi)淩的(de)市(s≈hì)場(chǎng)占有(yǒu)率均排第一(yī)；在微(wēi)控制(zhì)器(qì)市(✘$§shì)場(chǎng)，英飛(fēi)淩在全球排名第四。潘大(dà)偉表示，英 ∑≤飛(fēi)淩認為(wèi)數(shù)字低(dī)碳是(shì)塑造未來(lái)十年(niá↑≈ n)的(de)動力，其中的(de)機(jī)會(huì)是(shì)非常大(dà)的(de)∑≠£↔。中國(guó)數(shù)字低(dī)碳相(xiàng)關産業(yè)的(de)∏ <快(kuài)速發展是(shì)市(shì)場(chǎng)機(jī)會(huì)大(™♣©dà)的(de)主要(yào)原因。中國(•¶guó)電(diàn)動汽車(chē)近(jìn)幾年(↕λ€↓nián)高(gāo)速發展，2022年♦σ≤(nián)中國(guó)電(diàn)動汽車(chē)銷量為(wèi)688✘✔.7（BEV+PHEV）萬輛(liàng)，同比增長(cháng)™↓ 93.4%，所占世界份額超過50%。此外(wài)在服務器(qì)行(xíng)業(yè♠↔→↔)、新能(néng)源發電(diàn)及家(jiā)電(diàn)φ÷∞制(zhì)造領域，中國(guó)都(dōu)占據了(le←♥)很(hěn)大(dà)的(de)市(shì)場(chǎng)份額。潘大(dà)偉表示，以上>&"§(shàng)都(dōu)是(shì)英飛(fēi)淩非常重要(yàα₹≠↓o)的(de)目标市(shì)場(chǎng)，而中國$☆λ(guó)都(dōu)占據了(le)非常重要(yào)的(de)領導地≠®δ®(dì)位。半導體(tǐ)市(shì)場(chǎng)的(de)未來(lái)增長(cháng)點在何處？“寬禁帶半導體(tǐ)是(shì)繼矽之後最有(yǒu)前景的(de)半導¶¥體(tǐ)材料，市(shì)場(chǎng)已經到(dào)了(le)拐點”根據TrendForce集邦咨詢《2022第三代半導體(tǐ✘)功率應用(yòng)市(shì)場(chǎng)報(bào)告》顯示，綠©(lǜ)色能(néng)源、800V汽車(chē)電(diàn)驅系統、高($♦gāo)壓快(kuài)充樁、消費(fèi)電(dià™<n)子(zǐ)适配器(qì)、數(shù)據中心及≤≥通(tōng)訊基站(zhàn)電(diàn)源等領域的(de)快(kuài)速發展©®✔®，推升了(le)碳化(huà)矽、氮化(huà)镓功率半導體(tǐ)市(s<×hì)場(chǎng)需求，應用(yòng)于₩β>功率元件(jiàn)的(de)寬禁帶半導體(tǐ)在各£★ 領域的(de)滲透率仍然呈現(xiàn)持續攀升之勢。潘大(dà)偉指出，寬禁帶半導體(tǐ)以其恰好(hǎo)能(néng★•™≤)彌補矽的(de)不(bù)足而逐步受到(dào)半導體(tǐ)行(xíng)業(yè)♣₽♥青睐，成為(wèi)繼矽之後最有(yǒu)前景的(de)半導體(tǐ)材料。 ∞§•“矽是(shì)我們一(yī)直以來(l≈εái)的(de)基礎，價格也(yě)比碳化(hu♥∏≤ à)矽、氮化(huà)镓低(dī)，在很(hěn)多(duō)應用(yòng)中，還(háiσ§)會(huì)繼續采用(yòng)矽，包括電(diàn)力系統的(de)數(shùΩ )據中心、大(dà)家(jiā)電(diàn)和(hé)電(diàn)動工(gōng)具等等。∏δγ'但(dàn)在對(duì)高(gāo)能(α∏néng)效、大(dà)功率開(kāi)關性能(néng)以及快(ku® €ài)速電(diàn)源交換等特性有(yǒu)很(hěn)高(g" ε♦āo)要(yào)求的(de)諸多(duō)應用(y&∑αòng)中，碳化(huà)矽的(de)應用(yòng)會(σ¥®huì)有(yǒu)一(yī)個(gè)很(hěn)大(dà)的(de)優勢。”“所以無論是(shì)從(cóng)設計(jì)上(shàng)，還(hái)是 ✘γ(shì)從(cóng)生(shēng)®ε産上(shàng)等不(bù)同角度來(lái)看(kà♦εε÷n)，我們都(dōu)覺得(de)這(zhè)個(gè)市(shì)∞↓&©場(chǎng)已經到(dào)了(le)拐點。英飛 ∏ >(fēi)淩從(cóng)過去(qù)一(yī)直到(dào)現(xiàn)在投入了(€£≠le)很(hěn)多(duō)的(de)資源，來(lái)擴充我們的(d§♣>≥e)制(zhì)造工(gōng)廠(ch"↔ǎng)，從(cóng)而擴大(dà)寬禁帶半導體(∞<π☆tǐ)的(de)産能(néng)。所以從(cóng)生(shēng)産到(dào)設計(j®λì)、應用(yòng)等各個(gè)方面，英飛(fēi)淩都(dō←δ≤©u)具有(yǒu)深厚的(de)技(jì)術(shù)積澱♦₽↔和(hé)豐富的(de)實踐經驗，能(néng)夠在矽、氮化(h≈±♣↑uà)镓、碳化(huà)矽三大(dà)賽道(dào)，為(wèi)客戶•∞→帶來(lái)領先的(de)解決方案。” 潘大(dà)偉預測，未來(lái)寬禁帶半導體(tǐ)♦λ↑市(shì)場(chǎng)需求會(huì)迎來(lái)高(gāo)速®☆€增長(cháng)。除了(le)寬禁帶半導體(tǐ)市(shì)場(chǎng)，潘大(dà)← 偉指出物(wù)聯網也(yě)是(shì)一(yī)個(gè)♠ ÷非常重要(yào)的(de)市(shì)場♦λ>(chǎng)。“可(kě)以看(kàn)φ€到(dào)在消費(fèi)電(diàn)子(zǐ)物(wù)聯網方面，英飛(f φ&•ēi)淩的(de)解決方案有(yǒu)很(hěn)多(duō)，已經廣泛應用(yòng÷δ•✘)于手機(jī)、掃地(dì)機(jī)器(qì)人(rén)、智能 $≠(néng)音(yīn)箱等等。在工(gōng)業(yè)物(wù)聯網方面，英飛(fē "≈♠i)淩也(yě)有(yǒu)很(hěn)多(± duō)相(xiàng)關解決方案已經應用(yòng)于物(wù)流或者生(shēn♥≥σg)産制(zhì)造領域的(de)機(jī)器(qì)人(rén)中。在強勁¥•增長(cháng)的(de)車(chē)載物(wù)聯網領域，我們也(yě)↑β有(yǒu)成熟的(de)解決方案。”在交流會(huì)上(shàng)，潘大(dà)偉強調了(le)英飛§¶(fēi)淩在物(wù)聯網領域的(de)優勢。他(tā)指出，感知(zhī)β∑δ、計(jì)算(suàn)、執行(xíng)•、連接和(hé)安全是(shì)構成物(wù)聯網設備的(de)五大(dà)硬件(jiàn)元素。α作(zuò)為(wèi)全球領先的(de)半導體(tǐ)廠(chǎng)商，英飛(f♥✘εēi)淩在這(zhè)五大(dà)領域擁有(yǒu)完整的(de)布局，能(n✘αéng)夠提供軟硬結合的(de)一(yī)站(zhàn)式、端到(dào)端物(wù)聯網系統 δ←級解決方案，助力客戶高(gāo)效地(dì)創建智能(nén×πg)、安全且節能(néng)的(de)物(wù)聯網設備，同時(λ←shí)提升最終用(yòng)戶的(de) ×使用(yòng)體(tǐ)驗。目前，英飛(fēi)淩的(de)解決方案已經被廣泛應用≠ (yòng)于消費(fèi)電(diàn)子(zǐ)物(wù)聯網、工(gōng)業(yè)物"γ←(wù)聯網和(hé)汽車(chē)物(wù)聯網的(de)千萬種應用(yòng)©♠場(chǎng)景中，讓人(rén)們的(de)生(shēng)活變得(de)更≥$÷加便利、安全和(hé)環保。
王瑀：碳酸锂價格可(kě)能(néng)下(xi¥φ∑à)探到(dào)10萬/噸以下(xià)，去(qù)年(nián)漲價有(yǒu)炒作(zuò)☆✔∞ 因素
據上(shàng)海(hǎi)鋼聯數(shù)據，3月(yuè)31日(→λrì)部分(fēn)锂電(diàn)材料報(bào)價下(xi≈∞à)跌，電(diàn)池級碳酸锂下(xià)跌11500元/噸，均價報(bà㶥o)24.5萬元/噸。而在2022年(nián)11月(yuè)上(shàng)旬，電(d♠$γ↕iàn)池級碳酸锂價格達到(dào)高(gāo)±€峰，為(wèi)近(jìn)60萬元/噸。碳酸锂價格的(de)下(xià)跌，對(duì)于電(diàn)池廠(chǎng)商有(y€ǒu)何影(yǐng)響？4月(yuè)2日(rì)，在中國(guó)電(diàn)動汽車(chē)百人(rén)•÷λγ會(huì)論壇(2023)期間(jiān)，孚能(néng)科(kē)技(jì)♣★董事(shì)長(cháng)王瑀接受媒體(tǐ)采☆γπ訪。王瑀指出，2022年(nián)碳酸锂、氫氧化(huà)锂的(de)§<→§供需實際上(shàng)是(shì)平衡的(de)，這(zhè)裡(lǐ)面有(yǒu)很&™(hěn)多(duō)炒作(zuò)的(de)因素。“今年(nián)這(zhè)種形勢，我們預計(jì)碳酸锂價格會(huì)飛(fēi)速地♦ ×(dì)下(xià)降，已經下(xià)降到(dào)25萬/噸。我們估計(jì)還(∑α∞™hái)會(huì)進一(yī)步下(xià)¥σ≠$降，探到(dào)10萬以下(xià)也(yě)不(bù)是(∏♣shì)沒有(yǒu)可(kě)能(néng)。”王瑀表示。同時(shí)，王瑀認為(wèi)，碳酸锂價格的(de)高(gāo)低(d§" ī)，不(bù)是(shì)目前大(dà)家(jiā)的(de)預測所決定₽ε的(de)，而是(shì)決于市(shì)場(chǎng)的(de)需求和(•<→ hé)供給，以及整車(chē)廠(chǎng)對(duì)價格的(de)敏感≈> 。王瑀稱，他(tā)初步估算(suàn)，整車(chē)行(xíng)業(yè)和(hé)電(di<§àn)池行(xíng)業(yè)可(kě)能(néng)去γ↑♦(qù)年(nián)為(wèi)锂行(xíng)業(yè↕₹")至少(shǎo)貢獻了(le)1000億的(de)利潤，這(®zhè)對(duì)行(xíng)業(yè)來(lái)說(shuō)是(shì)非常β€不(bù)好(hǎo)的(de)現(xiàn)象。β★“孚能(néng)科(kē)技(jì)去(qù)年(nián)積極拿(ná)β•↓出備選方案，實現(xiàn)鈉電(diàn☆☆)池産業(yè)化(huà)，旨在解決锂金(jīn)屬↔§←≤對(duì)行(xíng)業(yè)的(de)制(zh♠φ∞'ì)約，今年(nián)孚能(néng)科(kē)技(jì)的(de)鈉電(diàn)池進入♥ ¶'到(dào)量産階段。”王瑀說(shuō)到(dào)。對(duì)于近(jìn)年(nián)國(guó)産動力電(d™™&βiàn)池的(de)出海(hǎi)熱(rè)潮，王瑀表示，“我 '<¥國(guó)新能(néng)源汽車(chē)發展比較超前，尤其動力電(diàn)池布局更超前，目↕Ω€前産能(néng)布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過未來(lái)我們國(★δ÷guó)家(jiā)應對(duì)汽車(chē)發展的(de)需求。”王瑀進一(yī)步指出，但(dàn)是(shì)海(hǎi)外(wài)市γ→γ♦(shì)場(chǎng)是(shì)一(yī)個(gè)很(hěn)£≠♥™大(dà)的(de)缺口，出口到(dào)海(hǎi)外(wài)是(shì)一(yī)₽ δ個(gè)非常大(dà)的(de)機(jī★≈←←)遇，對(duì)所有(yǒu)的(de)動力電(↑∏diàn)池廠(chǎng)都(dōu)是(shì)如(rú)此。有(yǒu)消息稱，近(jìn)期上(shàng)♥£遊碳酸锂企業(yè)傳達他(tā)們的(de)底價是(shì)25萬/噸，不(bù)知(zhφ✘↑§ī)道(dào)在行(xíng)業(yè)內(nèi)有(yǒu)≤₹沒有(yǒu)遞出這(zhè)樣的(de)信号？中遊企業(yè)是(shìββ≥♣)否會(huì)有(yǒu)原材料方面的(de)影(y♦₩✘¥ǐng)響？王瑀：我覺得(de)碳酸锂價格的(de)高(gāo)低(dī)，不(bù)是(shì)目前大(©₩♦dà)家(jiā)預測所決定的(de)，取決于市(shì)場(chǎng)的(de)需≤→求和(hé)供給，以及整車(chē)廠(chǎ≥∏→∏ng)對(duì)整個(gè)價格方面的(de)敏感。過去(qù)整車(chē)飛(fēi)速發展，整車(chē)廠<←(chǎng)為(wèi)了(le)完成業(yè)績虧損了(le)很®↑(hěn)多(duō)錢(qián)。很(hěn)多(duō)整車(∑÷chē)廠(chǎng)今年(nián)就(jiù)不(bù)可(kě↑®∏)能(néng)再拿(ná)出很(hěn)多(duō)資金(≥∏ ÷jīn)去(qù)賠了(le)，最大(dà)的±§α(de)可(kě)能(néng)性是(shìσ$♠)如(rú)果價錢(qián)達不(bù)到(dào)預期的(de)話(huà)可(k↑" ě)能(néng)就(jiù)會(huì)減産。再加上(shàng)鈉電(diàn)池的(de)量β¥♣産，事(shì)實上(shàng)對(duì)碳$≥✘≠酸锂行(xíng)業(yè)和(hé)氫氧✘✔化(huà)锂行(xíng)業(yè)已經造成了(le)沖擊。實際上(shàng)2022年(nián)碳酸锂、氫氧化(huà)锂的(de)供需是(s₹✔hì)平衡的(de)，這(zhè)裡(lǐ)面有(yǒu)很(hěn)多(duō∑₽↑)炒作(zuò)的(de)因素。今年(nián)這(zhè)種形勢，我們預計(jì)∏♦碳酸锂價格會(huì)飛(fēi)速地(dì)下(xià)降，已經下(xià)降到(>£₹★dào)25萬/噸。我們估計(jì)還(hái)會(huì)進一(yī)步下≤♣γ®(xià)降，探到(dào)10萬以下(xià)也(yě)不(bù)是(sh∏€∏₽ì)沒有(yǒu)可(kě)能(néng)。β≈電(diàn)池有(yǒu)多(duō)種解決方案，孚能(néng)現(xiàn¶)在有(yǒu)固态、半固态，還(hái)有(yǒu)鈉離(lí)子(zǐ)電(diàn)池 ♥§$，這(zhè)些(xiē)路(lù)線各自(zì)有(yǒu)什(shén)麽優勢或者×↔Ω♥缺點？哪種路(lù)線會(huì)成為(w♠→èi)動力電(diàn)池的(de)最終形态？王瑀：大(dà)家(jiā)知(zhī)道(dà✘δσo)锂電(diàn)池的(de)演變是(shì)從(≈δ&≈cóng)液态開(kāi)始的(de)，但(dàn)是(shì'↑)終極肯定是(shì)固态，目前對(duì)固态電(diàn)池的(de)研究各方面進展$♦不(bù)錯(cuò)，但(dàn)是(shì)離(lí)産業(yè)化(π☆§↓huà)距離(lí)還(hái)比較遙遠(yuǎn)。為(wèi)了(le)使電(diàn)池進一(yī)步地(dì)解♦λ決安全問(wèn)題，這(zhè)個(gè)階段各個(gè)整車(chē)廠(chǎng)包 γ括我們，都(dōu)在開(kāi)發半固态電(diàn)池，主"₩>要(yào)是(shì)減少(shǎo)電(diàn∑ε₩)解液的(de)量，來(lái)解決安全問(ε¥₽wèn)題。大(dà)家(jiā)知(zhī)道(dào)，電(diàn)池的(de)安全問(wèn)題事(shì)實∑ε©上(shàng)都(dōu)是(shì)用(yòng)了(le)有(yǒu)機(jī)電↔±$≠(diàn)解液的(de)原因。電(diàn)池在短(duǎn)路(lù)或者在極®φ¥端情況下(xià)，引起了(le)電(diàn)解液的€ε(de)燃燒、汽化(huà)和(hé)後續的(de)正♠ <≥極材料的(de)參與反應，造成爆炸性氣體(t♣'ǐ)的(de)生(shēng)成，造成了(le)安全隐患。移除有(yǒu)♦∑機(jī)電(diàn)解液，把它變成固态電(diàn)解液是(shì)行(xíng)業♣$∏(yè)未來(lái)的(de)發展方向。但(dàn)是(shì)從(cóng)液态到(dào)固态電(diàn)解液，并不★§π(bù)能(néng)解決電(diàn)池的(de)能(néng)量密度♣π±®和(hé)能(néng)量的(de)問(wèn)題&>↕。在發展過程當中，我們會(huì)根據開(kāi)發情況來(lái)适當地("←dì)調整技(jì)術(shù)路(lù)線，盡量滿足市(shì)場(chǎn ★↑g)客戶的(de)需求。至于電(diàn)化(huà)學的(de) ₹體(tǐ)系發展，目前無論是(shì)哪種體(tǐ)系都(dōu)滿足不(bù)了(le)未來(♣>↓lái)整車(chē)的(de)需求。目前我們的(de)電(diàn)池還(hái)是(s±≠γ®hì)有(yǒu)一(yī)些(xiē)問(wèn♥₩←)題，一(yī)個(gè)是(shì)能(néng)量密度不(bù)夠高(gāo)、續航裡(lǐ)§&±程不(bù)夠長(cháng)，大(dà)家(jiā)λ"都(dōu)有(yǒu)虛标的(de)趨勢。一( ¶$γyī)個(gè)是(shì)車(chē)的(de)電(diàn)池包體(tǐ)積>•∞有(yǒu)限；另外(wài)，受到(dào)成本的(de)壓制(zhì)₩φσ©，現(xiàn)在逐漸地(dì)向磷酸鐵(tiě)锂傾斜。2018年(nián)钴漲了(le)10倍，整個(gè)行(xíng)業÷♣(yè)發起了(le)“去(qù)钴”的(de)開(kāi)發，現( ≥xiàn)在钴的(de)含量也(yě)降得(de♣↕)很(hěn)低(dī)了(le)。去(qù)年(nián)♥≤锂也(yě)漲了(le)10倍，所以我們這(zh•♦è)個(gè)行(xíng)業(yè)上(shàng)升阻力很(h÷λΩěn)大(dà)。我初步估算(suàn)，整車(chē)行 (xíng)業(yè)和(hé)電(diàn)池行(xínγ←•g)業(yè)可(kě)能(néng)去(qù)年(nián)為™" ≤(wèi)锂行(xíng)業(yè)至少(shǎo)貢獻了(le≈ )1000億的(de)利潤，對(duì)行(xíng)業(yè)來(lái)說(shuō)是(shì)非常不(bù)好(hǎ↕π₩o)的(de)現(xiàn)象。孚能(néng)科(kē)技(jì)去(✔≠qù)年(nián)也(yě)是(shì)積極地(dì)拿(ná)& ₽出了(le)相(xiàng)當于備選方案，實現(xiàn)鈉電(diàn)池産業(yè)化(huà)，旨在解決锂金(jīn)屬對(duì)行&←Ω(xíng)業(yè)的(de)制(zhì)約，今年(niánβλ)孚能(néng)科(kē)技(jì)的(de)λ★鈉電(diàn)池進入到(dào)量産階段，未來(lái)整個(gè)計(jì)劃短(duǎn)期內(n↔→èi)用(yòng)鈉電(diàn)池取→☆代300公裡(lǐ)以下(xià)的(de)經濟型車(chē)型，中期•會(huì)取代500公裡(lǐ)以下(xià)的(de)車(chē)型，未來(l♥™®σái)孚能(néng)給整車(chē)廠(chǎng)提供的(de)方案将是(shì)₩÷≈∏鈉電(diàn)池和(hé)三元相(xiàng)結合的(de)方案。
